クルマの話題がきっと多くなるので、このブログに更に「クルマ」のカテゴリを設けてしまったsexykentです (･_･) だいぶコペンにも慣れてきました。丁字路などの「カーブ発進」、俺は前からクラッチ操作がうまくいかないし、それで前のオプティはクラッチワイヤを傷めたんじゃないかなと思うんだけど。マニュアルだから、ローで発進するよね？その時、一緒にハンドルも切って発進させるからかどうか知らんケド、一時的にギアチェンジ出来ないのね。ぐぐっとクラッチが吸い付いていつような低速トルクに負荷がかかる感じがする。まぁ、この機にそれを直したいのだけれど、もう曲がる前にセカンドに入れちゃうのがベストなんだよね。MTのクルマで、1番難しい操作なんじゃないかと勝手に思ってます。

さて、前置きが長くなったけど、ウチのコペンはあんまりオプションをつけていない。弩ノーマル状態に、Gパックというディーラーオプションでイモビ・フォグランプ・純正オーディオ＋スピーカーを付けて、MT専用のフロントLSDというFF駆動輪のカーブ時のデフ特性を向上させるオプションを追加しており、それとオマケ的なオープンカバー（オープンにした時に、座席後ろをの隙間を隠すカバー）ぐらい。その他にこだわれば、シートヒーターとかステアリング、エアロパーツ、アルミホイルチェンジ、レカロシートだとかリヤスポイラーとか…金をかければリッチな仕様になるわけだけど、俺はノーマル状態が1番美しいと判断したわけです。

それに、内装もかなり無駄がないと言うか、余裕がないために余計なアクセサリーをつけたりというのも気が引ける。特に、オープンカーで新車なのにカーナビ搭載となると、車上荒らしの被害に遭う確率も高くなる。そいつぁゴメンのため、あえてナビも付けなかった。まぁ、以前も書いたが、ナビについては周りの人よりも早くから利用のパワーユーザーで、旧オプティで後付けしていたのだ。それで、知らないところにいくには確かに便利だが、地図も古くなるし、俺の癖でナビの方向指示に従うことは少ないわ、知ってる道も増えたわで、とりあえずは、いらん、と判断。

ただし、やっぱり知らないところに行くとそれなりに地図なども必要になるわけで、その場合はauの助手席ナビというアプリで、結構使えるということが分かって、通信型のアプリナビの方が安く済んで最新情報満載でいいんじゃないかと思った。確かに据置型とか、ハンディタイプのものも最近物色してみたが、取り付け位置に相当難儀し、美観も損ねるだろう。オーディオのところに、畳んではいるタイプのものが理想だが、まぁ無理して入れるのもどうかなと…。ハンディタイプのなら、まぁ必要になった時に安いのあるしね。Wifi型iPodとか日本版iPhoneが出れば、同様の機能が搭載されることだろうし、焦らなくてイイだろうと判断。

が、しかし (･_･)

ここに来て、ETCはどうだ？ETC専用のスマートI.Cというのも出来たし、割引もあるし、スイスイ通れるというメリットもある。それに、この４月１日からETC助成制度と言うのも始り、購入・取り付け費用のウチ5250円の割引（キャッシュバックね）が受けられるっていうじゃない？ウチの近くだとイエローハットがその対象店舗らしい…。どっちみち通行料はクレジットカードで払ってるんだから、割引がある分お得だよね…そんで、ETCのための専用のカードを作るか、クレジットにETCカード合体させるかを選べるようだ。高速道路使用率は俺的には低いのだが、これを使うとちょくちょく使うようになるのかも知れないな…。

そんなわけで、ETC導入は具体的に検討中…（と、書いている矢先にETCカードはネット発注）